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中国豪夺日本300亿海外大单,厉害了我的大中国

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   在十年前,中国的产品还大多以廉价而劣质为世界所知。但随着中国逐步地推进产业升级,并且,不断扶持高科技产业,中国产品越来越以质量与技术闻名世界。中国正在摆脱以低价格竞争国际市场的不利局面,而是通过不断地研发新技术,占据技术制高点,与西方发达国家进行正面竞争,甚至是技术反超。在几年来,向来以技术见长的日本科技企业,由于受到中国企业的强大冲击,而遭遇寒冬,甚至诸多日本企业陷入卖身求生的境地。在家电领域,日本品牌不是被收购,就是被中国本土品牌完全挤出中国市场。海尔、TCL、海信等中国品牌不仅全面统治了中国市场,还纷纷出海,抢占全球市场。不过,最为知名的,莫过于夏普卖身富士康。

  当前,在家电、通信、手机等等领域,中国已经全面反超日本。这些还只是民间的竞争。而在国家层面的更高级竞争中,日本同样面对中国败下阵来。在中泰高铁项目竞标中,日本一直将中国视为最大的对手。日本政府为了争夺泰国高铁项目,更是动用了政治资源。而泰国高铁项目对于中国而言,也具有十分重要的战略意义。因为中泰铁路工程牵涉到中国“一带一路”战略在东南亚地区的延伸。不过,据报道,中日两国针对泰国高铁项目的竞争长跑终于落下了帷幕。中国成功击败日本,与泰国于近期达成了中泰高铁合作协议,豪夺52亿美元订单!也就是约300亿人民币!

 

  根据协议,中国提供高铁技术,泰国提供全部资金。中泰高铁将全部采用中国技术以及中国材料,泰国负责具体施工。此次中泰高铁项目的达成,乃是中国高铁技术输出的一次巨大胜利。尤其是击败日本,甚是爽快!要知道,高铁技术乃是全球顶尖地面交通技术。中泰之间达成的这个高铁项目,那么,在以后的几十年,甚至一百年里,这条高铁线路的真正控制权,都将掌握在中国手里。因为泰国没有相关技术,整条高铁的技术维护都必要依仗中国工程师。这也能加强中泰两国更加牢固的经贸关系。

 

 

  据悉,此次中国拿下泰国高铁项目十分地不容易。因为日本的高铁技术运营比中国更加丰富,日本国内新干线早在1964年就开通了。日本的高铁经验无疑比中国更加成熟。而且,日本为了成功竞标泰国高铁项目,对泰国提出了十分优厚的贷款条件和技术条件。但是,中国高铁技术更加比日本先进!中国作为高铁后来者,不仅吸收了日本和德国的高铁技术,而且,还发展出了一整套的中国高铁标准(高于国际标准),以及一套独立的中国高铁技术体系。在当前信息化技术空前发展的条件下,日本几十年前修建的新干线,已经沦为老古董。在速度、舒适、安全、信息化等等指标上,都已经落后于中国。

 

日本新干线

 

  而且,泰国地理环境复杂,中国广阔的国土,为中国积累了更多的高铁修建经验,使得中国高铁能够适应于复杂多样的地理环境。日本受限于国土狭小,也无法确保泰国高铁工程的顺利完成。对于泰国而言,这条耗费巨资的高铁线路是绝不容任何闪失的。而且,泰国选择中国高铁技术,还能充分参与到中国“一带一路”战略中来,享受中国经济发展向周边辐射的经济红利。这些,都是日本无法做到的。这也是泰国最终选择中国高铁技术的重要原因之一。

 

中国“复兴”号高速列车,继续引领全球高铁技术

 

  高铁建设的技术要求非常高,在全球范围,真正掌握高铁技术的国家,也是屈指可数。泰国对中国高铁技术的选择,也进一步向世界证明了中国高铁技术的先进性。中泰高铁合作也必然会促进两国关系的友好发展。自从中国大力推进高铁“走出去”战略后,日本就无处不在地与中国竞争。中日高铁之争,也是愈演愈烈。在土耳其、英国、黑山等国,中日高铁技术都进行了激烈的交锋,但结果却让日本大失所望。虽然中国高铁曾师从于日本,然而,中国高铁技术却是青出于蓝胜于蓝,成功对日本实现了技术截胡!日本输的体无完肤!

 

 

  也正是因为一再地输给中国,日本才在泰国高铁上与中国进行殊死一搏。而且,因为日本的强力竞争,泰国也曾一度地倾向于日本一方。中日双方也是不遗余力,不断地修改竞标方案,好在,最后泰国还是选择了中国高铁技术!日本虽已尽全力,却还是没有摆脱失败的命运,怕是这次输得很惨!

 

中国修建的土耳其高速铁路

 

  中国高铁技术在企业和政府合力推向国际的情况下,历经十年,可谓是硕果累累。目前,中国高铁已经遍布五大洲,泰国、土耳其、英国、马来西亚、印度尼西亚、俄罗斯、新加坡,甚至美国等等国家,都与中国签订了高铁建设相关协议。中国高铁正在进入越来越多的国家,不断地造福全人类。

 

喵喵相信made in china将会成为一种让华人都自豪的说法,如果made in japan在日本人心中一样,你们觉得呢?

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本文由 相聚福冈 作者:janson 发表,转载请注明来源!

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