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日本著名的小黑猫快递,居然要涨价。原因你根本想不到

来源:日本窗

提到中国快递的龙头老大,国人自然想起了顺丰。

在日本,快递叫做宅急便。目前,日本快递市场90%的份额都由三家快递公司分割,他们分别是佐川急便、ヤマト(雅玛多)運輸、日本邮政。

而三者中蛋糕分得最多的,就是雅玛多运输,占了38.7%。换句话说,雅玛多运输就是日本快递的龙头老大。

雅玛多运输又被叫做“クロネコ”(黑猫),它家的企业logo是一只黑猫叼着小猫,因此「黑猫」这个名字更具有识别度。

logo的含义:小心翼翼,有如亲近

1976年,刚刚面世的黑猫快递,日均揽件数仅为20件。但是,在短短5年后,“黑猫快递”的月均揽件数就突破了1000万件,1993年突破1亿件。

不久后,这个黑猫的logo便深入人心,它塑造起了日本的快递行业,创造了“宅急便”这个词,更是开创了滑雪快递、高尔夫快递、次日送达等多种服务。

2005年,黑猫快递的生父,小仓昌男逝世,享年80岁。记者曾经问他:“贵公司能够如此发展壮大,靠的是什么?”

他回答说「服务第一,盈利第二」

日本人的服务态度之好是众所周知的。如果没有特殊情况,你买的东西肯定会在你指定的派件时间段里送到。偶尔有出差错或派件不及时的情况,都会给卖家道歉。如果不道歉,那么这个员工基本是会干不下去的。

以「服务第一,盈利第二」为企业经营理念的黑猫,在保证速度的基础上,更是保证了质量,所以基本上你的箱子发的时候是什么样子,收到的时候就是什么样子!

2005年去世的“宅急便之父”万万没想到,2017年公司会遭遇巨大的危机:雄踞日本多年的黑猫快递,27年来都没曾加过价。然而今年3月7日宣布调升价格,到底发生什么事了?

对国人来说,快递公司加价貌似没什么特别的,但对通货膨胀几乎接近零的日本来说,「加价」是一项爆炸性的大消息。

 
 

 

第一,「多跑少走」是辛勤的象征。在日本,你见到的快递员,基本都是一路小跑,很少能见到走路的。

 

因为在日本快递行业,慢跑会被视为干活勤奋认真。据说有个日本快递小哥,狂奔送快递,一个月瘦了20斤...

 

 
 

此外,还有一项规定,快递员要亲手将东西交到客人手上。一般情况是,如果你不在家,快递员不会给你打电话来催你签收,而是会留下一份配送确认单子。

你需要根据上面的电话,再次致电或网上登记,重新预约时间。这种贴心服务提高了顾客的评价,但也大大增加了快递员的工作负担。

第三,文化因素。其实近年来,有些地区也新增了24小时的快递收货柜,但是用的人不多;又或者快递员把快递放在顾客家门口,其实也是可以的。但从文化角度来说,日本几乎不会出现这种情况。

以上这些,让「服务太好」成为了快递员的负担,然而收入却不见长。根据日本政府资料,2017年中小型货车司机年收入约390万日元,比全行业低五份之一,而工作时间高达2,580小时,比全行业2,124小时高很多。

想做快递员的年轻人不多了

然而只是表面现象,更残酷的现实是,日本社会老龄化。走了一批年轻人,不会有下一批年轻人来跳坑。招不到人,黑猫快递引以为豪的超高服务水准很可能无法继续维持下去。

为了企业的未来,黑猫快递不得不采用涨价这种手段。除了为员工加薪,还要给员工减负。提高工资;缩短了派送时间;搭建智能快递系统......种种措施,都是希望改善快递员的工作现况,以留住员工。

黑猫在神奈川县测试的自动取货车

到达指定地点后等人来取快递

如此这般稳步成长起来的黑猫快递,现今依然没有走出危机,今后也有可能由于人手不足而导致内部崩溃,这是一件多么讽刺的事情。喵喵想到了在中国以服务第一好著称的海底捞,将来会是个什么样子。

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本文由 相聚福冈 作者:janson 发表,转载请注明来源!

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